为解决区内偏远村庄学生乘车不便的问题,改善全区学生的候车环境,威海市临港区计划建设候车亭65处。
  一是统筹考虑,提高效益。校车候车亭不搞一村一建,并考虑站点间的间隔距离,将20处的校车候车亭与公交候车亭予以整合。同时,考虑到全区的旧村改造工程正在稳步推进,校车候车亭的设置存在不确定性,对校车候车亭与公交候车亭采取统一标准,同步建设,随着站点的调整,可重复安装使用,减少了因校车候车亭位置调整造成的不必要浪费。
  二是统一采购,加强管理。对候车亭的建设采取政府采购,统一招标的方式进行。在候车亭建成后,按照谁使用谁管理的原则,对候车亭进行维护、保养、清洁,确保候车亭正常使用。
  三是强化宣传,市场化运作。采取市场化的运作模式,分等级按比例将候车亭的广告使用权对外招商,对于招商未成部分,将其设为临港区对外宣传栏,节省了经费。

 

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