《海口市扶持航运业发展办法》自 2012 年 7 月 26 日颁发实施。2013 和 2014 年市财政共计补贴资金 7319 万元，用于扶持航运物流业的发展，取得较显著效果：
　　一是船务公司有所增加，船舶运力大幅增长。新注册船务公司 3 家，新增船舶运力 25.4 万载重吨，分别增长了 15.8%和34.6%，遏制了船务公司外迁和船舶运力下滑的趋势。
　　二是水运货运周转量大幅提高，为全市 GDP 增长作出较大贡献。水路货物运输量由 2011 年的 5469 万吨，提高到 2013 年的 7057 万吨，增长 29.0%。水路货物运输周转量由 2011 年的555 亿吨公里，提高到 2013 年的 789 亿吨公里，增长了 42.2 %。2013年航运物流对全市 GDP 增长贡献率为 12.9%。
　　三是集装箱吞吐量大幅增加，带动海口经济发展和人口就业。2011 年海口港集装箱吞吐量 80 万标箱，2012 年突破 100万标箱，增长 25%；2013 年完成 116.8 万标箱，增长 16.8%，远远高于全国同期港口集装箱吞吐量 8.43%和 7.5%的增幅。2012 年和 2013 年海口港集装箱吞吐量增加了 36 万标箱，其中重箱超过 30 万标箱。平均每个集装箱重箱载货 20 吨，共计载货 600 万吨。 按国际通行算法，每增加一个集装箱（重箱）能为当地经济贡献 6000 元人民币的效益，平均每吨货物能够拉动城市 GDP增长 146 元，每万吨吞吐量能带动就业 27 人。据此测算，2 年来，海口港新增集装箱运输约为海口贡献了 18亿元的经济效益，拉动 GDP 增长 8.76 亿元，带动 16200 人就业。
　　四是集装箱内外贸航线更加密集。政策的实施，吸引了船务公司，以海口港作为环北部湾中转港和枢纽港来进行布线，南北干线、环北部湾的支线更为紧密，枢纽功能日益显著。近 2年新增内贸干线 4 条，外贸干线 1 条。如今，海口港集装箱内贸航线已开通 28 条支干线，覆盖了华南、东北、华东、华北等地区的沿海主要港口及长江水系的主要港口；外贸航线通过香港支线覆盖全球，通过胡志明直达航线辐射东南亚。