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强化区域合作 在增量上求突破
长江经济带东起上海、西至云南，以上海为龙头，武汉为龙腰，重庆为龙尾，因此，加强区域合作，对我市抢抓长江经济带建设机遇，承接产业转移，做大产业规模总量，具有关键意义。
强化长三角城市群合作。我市成为长三角城市经济协调会成员以来，坚持以规划对接为引导，以产业对接为主题，不断深化与长三角各城市的交流合作，各项基础设施建设不断加快。在主动承接长三角地区产业梯度转移中，我市先后吸引浙江万马、海外海、广厦和江苏苏果等一批长三角地区知名企业落户，涉及机械制造、农产品加工、商贸流通等多领域。仅2013年，长三角地区来马投资新建、在建项目共348个，总投资高达2000多亿元。建设长江经济带，我市要结合钢铁、装备及汽车制造、轻化及食品等三大优势主导产业，提速产业梯度转移，着力形成产业集群，推动全市经济总量不断上新台阶。
加强皖江城市带合作。我市研究编制了《皖江城市带承接产业转移示范区—马鞍山生产性服务业集聚区实施方案》，同时同周边的芜湖、宿州等城市相继签订合作框架协议。在落实建设长江经济带战略中，我市在结合 “一基地四园区”规划、建设，全力承接产业转移，加强产业链招商的同时，要加强周边合作，通过共同合作招商、共建产业园区、加强基础设施对接、相互扶持产业发展等形式，共同推进皖江城市带经济发展。此外，要加强与长江中游城市群的联系沟通，改变合作进展不明显的现状。
加强内涵提升 在存量上求突破
产业是构成城市经济的基础。在建设长江经济带时，我市将强化主导产业，大力发展战略性新兴产业，不断提升产业实力，实现转型发展、加快发展；同时，要立足自身产业特点，注重同周边地区错位，形成比较优势。
我市通过的工业倍增计划，明确不断做优做强钢铁、装备及汽车制造、轻化及食品等三大优势主导产业，而以钢铁产业为基础发展起来的铁基新材料产业，更是我省八大主导产业之一。以华菱星马为代表的装备及汽车制造，已经完成面向长三角地区的产品技术更新，并已成功进军重庆、武汉等长江中上游地区市场；而以国家级慈湖高新区为代表的轻化工产业亦蓬勃发展，培育了一批规模以上工业企业和科技小巨人企业。
面对钢铁产能严重过剩，在建设长江经济带战略的背景下，我市要做大做强钢铁产业，走规模扩张行不通，出路在于调整钢铁产品结构，通过技术创新、工艺改进、智能化水平提高等途径，提升产品科技含量和附加值，使企业核心竞争力实现跃升。
在战略性新兴产业上，我市围绕提升主导产业核心竞争力，不断推动战略性新兴产业和传统产业融合发展，重点在电子信息、节能环保、新材料、生物、新能源、高端装备制造六大领域形成我市特色。其中，以鑫港炉料、科达洁能、中冶华天、中钢矿院、安徽威达、同兴环保等企业为代表的全市节能环保产业发展迅猛。节能环保产业今年上半年完成产值78.7亿元，同比增长45.2%，产值、增幅位居我市6大战略性新兴产业之首。
加快结构调整 在产业上求突破
为明确发展目标，规范发展路径，我市在矿产资源、产业发展、城市建设等各个方面相继出台了一系列规划，其中和长江经济带建设相关度*6的是“四个中心”，即重型工业制造中心、江海联运枢纽中心、运动健康休闲中心、绿色农产品供应中心，规划期都是2012-2020年。
就我市而言，面对属于资源型工业的钢铁产业层次较低、发展空间不足、产业拉动能力减弱、主导产业支撑作用下滑的趋势，急需寻找新的产业突破点。记者了解到，结合长江经济带和丝绸之路经济带发展战略，在稳定原有主导产业的基础上，我市必须发现和挖掘新的经济增长点。
做大做强农产品、食品加工业。可充分发挥和县、含山县的农业经济基础，结合我市现有的蒙牛、达利、雨润、黄池食品、大平油脂等众多大型食品生产加工企业，发展绿色农产品种植业、食品精深加工业、农产品物流业，做大做强一产，促进一产向二产延伸，二产与一产融合，三产为一产服务，为进一步实现产业转型升级打下基础，将其整合成我市新的产业增长极。
发展轨道交通装备制造产业。立足于传统的钢铁产业，我市在车轮轮毂生产领域竞争优势得天独厚，今年马钢又完成了对法国高铁部件厂商瓦顿公司的收购，竞争力进一步提升；同时我市拥有晋西车轴、双益机械等大型轨道产品生产企业，学府信息科技等轨道交通软件配套服务企业，初步形成了一个轨道交通产业群。丝绸之路经济带和长江经济带的建设都离不开轨道产业发展做支撑，如果能对该产业群进行整合，由各企业自发发展转为统一规划协调发展，增强综合竞争能力，其将迅速成为我市产业的一个新增长点。据悉此项工作我市正在积极谋划中。
高顿网校小编寄语：别想一下造出大海，必须先由小河川开始。
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