财务风险和运营风险合并体现为总风险，比如第九章中的DFL*DOL=DTL为啥A不对？

其他回答

• 自同学
  多选：从财务运营环节角度看税务风险可分为（）a投资风险b融资风险c内部组织风险d运营风险
  • 王老师
    从财务运营环节角度看税务风险可分为（a、b、c、d）
    a投资风险b融资风险c内部组织风险d运营风险
    1. 企业外部税务风险因素：主要有，经济形势和产业政策，适用的法律法规和监管要求，市场竞争和融投资环境，税收法规或地方法规的适用性与完整性，行业惯例，上级或股东的越权及违规行为等。具体来讲，经济环境、政策和法规环境、执法环境发生变化，以及社会意识、税务执法等都会造成一定的税务风险。
    2. 企业内部税务风险因素主要包括：经营者税务规划及其对税务风险的态度，企业经营理念与发展战略，经营模式或业务流程，部门间的权责划分与相互制衡，税务风险管理机制的设计与执行，企业信息的基础管理情况，财务状况和经营成果，对管理层的业绩考核，监督机制有效性等。
• L同学
  已知总体风险1.8和经营风险1.2，求财务风险？
  • 刘老师
    财务风险=总体风险/经营风险=1.8/2=0.90
• 井同学
  2018考题·多选题】下列风险中，属于非系统风险的有（　）。 　　A.经营风险　　B.利率风险　　C.政治风险　　D.财务风险
  • 周老师
    您好 选择AD 非系统风险主要包括信用风险、财务风险、经营风险、流动性风险和操作性风险。
• 卓同学
  政策风险、汇率风险、tranbbs技术风险、财务风险、营运风险的评价指标有哪些
  • A老师
    政策风险
    即在项目实施过程中由于政府政策的变化而影响项目的盈利能力。为使政策风险最小化，就要求法律法规环境以及特许权合同的鉴定与执行过程应该是透明、公开、公正的，不应该出现官僚主义现象，人为的干扰应是最少的，否则，合作各方均会受到损失。ppp项目失败原因主要归结于法律法规与合同环境的不够公开透明，政府政策的不连续性，变化过于频繁，政策风险使私营合作方难以预料与防范。因此当政策缺乏一定稳定性时，私人投资方必然要求更高的投资回报率作为承担更高政策风险的一种补偿。有鉴于此，有些地方政府出台了有关法规，为基础设施特许权经营的规范操作提供了一定的法律法规保障。为ppp的进一步广泛与成功应用提供了政策支持，也在一定程度上化解了私营合作方的政策风险。[page]
    
    汇率风险
    是指在当地获取的现金收入不能按预期的汇率兑换成外汇。其原因可能是因为货币贬值，也可能是因为政府将汇率人为地定在一个很不合理的官方水平上。这毫无疑问会减少收入的价值，降低项目的投资回报。私营合作方在融资，建设经营基础设施时总是选择融资成本最低的融资渠道，不考虑其是何种外汇或是本币，因此为了能够抵御外汇风险，私营合作方必然要求更高的投资回报率。政府可以通过承诺固定的外汇汇率或确保一定的外汇储备以及保证坚挺货币(如美元)的可兑换性与易得性承担部分汇率风险，这样私营合作方的汇率风险将大为降低，在其它条件(盈利预期等)相同的情形下，项目对民营部门的吸引力增强。
    
    技术风险
    直接与项目实际建设与运营相联系，技术风险应由私营合作方承担。以bot为例，私营合作方在基础设施建成后需运营与维护一定时期，因此私营合作方最为关注运营成本的降低，运营成本的提高将减少私营合作方的投资回报，这将促使私营合作方高质量完成基础设施的建设，以减少日后的运营成本。
    
    财务风险
    大小与债务偿付能力直接相关。财务风险是指基础设施经营的现金收入不足以支付债务和利息，从而可能造成债权人求诸法律的手段逼迫项目公司破产，造成ppp模式应用的失败。现代公司理财能通过设计合理的资本结构等方法、手段最大限度地减少财务风险。私营合作方可能独自承担此类风险，如果债务由公共部门或融资担保机构提供了担保，则公共部门和融资担保机构也可分担部分财务风险。
    
    营运风险
    主要来自于项目财务效益的不确定性。在ppp运用过程中应该确保私营合作方能够获得合理的利润回报，因此要求服务的使用者支付合理的费用。但在实际运营过程中，由于基础设施项目的经营状况或服务提供过程中受各种因素的影响，项目盈利能力往往达不到私营合作方的预期水平而造成较大的营运风险。私营合作方可以通过基础设施运营或服务提供过程中创新等手段提高效率增加营运收入或减少营运成本降低营运风险，所以理应是营运风险的主要承担者。私营合作方可以通过一些合理的方法将ppp运用过程中的营运风险控制在一定的范围内或转嫁。