来源:Chinaacca.org 发布时间:2018-05-11 10:30 责编:Blanche.duan

  北京时间7点到9点,是上班出行的高峰期。大街上步履匆忙的,骑着自行车狂奔的,公交站牌下呵欠连天的,地铁站外嚼煎饼果子的,四环路上拼命按喇叭的,是每天通勤的众生相。顺利拿下四大offer的同学大学都是怎么度过的?四大资料,戳:四大会计师事务所 学霸汇总版 2018更新笔经面经
 
  从家到公司两点一线的职场人群,看似各自安好,实则暗流涌动。不知不觉中,搭起了一条出行鄙视链。
 
  1
 
  坐高铁上班的人,是北上广上班出行鄙视链的最底层
 
  每座巨型城市,往往都有一个伴生的卫星城。对北京来说,它是天津;对上海来说,它是昆山;对深圳来说,它是东莞。
 
  有人说,住在卫星城,能省下的一大笔房租,可是,哪个卫星城里的人,不是被挤出去的?如果能在公司附近有个住的地方,谁又愿意每天坐着高铁看风景?
 
  对于每天早出晚归天天赶高铁的人来说,上班就是一次近距离出差。出门赶公交,下了高铁挤地铁,还没到公司,体力就已经消耗大半。
 
  每天在两个城市穿梭,在快和慢之间转变,在一个个站台外流连。有时误点,有时忘了买票,有时一觉醒来,忘了自己在哪个城市。他们承受的疲惫和落差,是他人无法理解的。
 
  在无数个清晨和傍晚,他们坐在充斥泡面火腿肠味的列车间,暗自羡慕那些可以坐公交的人。
 
  2
 
  坐公交上班的人,可以在高铁上班族身上找到慰藉。
 
  在大城市坐公交,是个体力活。能挤得上去不算本事,能挤得下去才算能耐。我在北京坐公交,有好几次,眼睁睁到站了,因为挤不到门口去,活生生被拉到了下一站。
 
  坐公交虽然辛苦,但是比起坐高铁上班的人来说,已经很幸福了,毕竟不用在两个城市之间穿梭,不用去火车站面对旅游人群。(想想看,人家坐火车是来旅游的,你坐火车是来上班的,心理落差得有多大呀!)
 
  在北京,坐着816,817路公交车上班的,是住在燕郊的人。他们的目的地是通州或国贸。无论是从冶金一局到八王坟,还是从福成五期到郎家园,都得早晨5:30起床,燕郊和北京虽然都在东八区,却有着两小时的时差。
 
  前几年,程序员流行在燕郊买房,在西二旗上班的风潮。每天814快线坐到国贸,然后换地铁10线,再转13线,下地铁还得转公交。运气好的时候,能赶到公司吃午饭。
 
  公交人群在外界看来十分坚毅。他们每天晚睡早起,回家路上还能收到短信:河北欢迎你。明明是问候,却让人想哭泣。
 
  坐公交车上班的人,不是住处太偏(家附近没有地铁站),就是公司太远。上班如同进城务工,不求体面如花,只求准时打卡。其实,放眼国内一线城市,不难发现,职场人最便捷的方式,还是坐地铁。
 
  3
 
  家旁有个地铁站,通勤时间减一半
 
  北上广深的资深白领们,找工作时,都知道把通勤作为一项重要的考虑因素因素。他们懂得用最少的预算,租最便宜的房子,坐最快的地铁。
 
  地铁出行的优势非常明显。不管目的地有多远,坐上地铁,不会堵车,不用等灯,一个稳字贯穿全程。他们很从容,9点整坐上地铁,马上算出9:58到公司。准时打卡,分秒不差。
 
  如何利用地铁,实现最短时间通勤,同时还能把房租降到最低?每个城市都有自己的一套秘诀。
 
  在北京,在国贸上班的人,最喜欢住双桥。虽然八通线挤了点,但是只要6站就可以到公司,用时和住在东三环的人相差无几,但居住成本可是天上地下。
 
  在上海,陆家嘴的上班族,喜欢住奉贤,虽然每天要经历新沪专线的大逃杀。但性价比却是最高的。
 
  地铁出行,不是做体面的,不是最优雅的,但一定是性价比最高的。
 
  4
 
  可以骑自行车上班的人,混得都不差
 
  共享单车的迅猛发展,催生了一批骑自行车上班的人。他们每天背个双肩包,扫个黄橙蓝,就可以在城市的每一条毛细血管里自由穿行。
 
  这种绿色出行方式,不仅可以在通勤路上锻炼身体,下班后还有大把时间,尽情享受生活。即使偶尔下雨不适合骑车,打个蹦蹦看看雨景,也是轻松又体面。
 
  上班踩个共享单车,在青岛、杭州最为合适。作为新晋一线城市,机遇不比北上广少,但交通压力远比老一线轻松许多。
 
  逃离北上广的有为青年,骑着自行车,刷着朋友圈,看着以前的同事们在水深火热的地铁里叠罗汉,喜上眉梢。他们从鄙视链的底层一跃而上,生活实现质的飞跃。
 
  对于自行车出行的人来说,坐地铁只能算无奈的假精明。
 
  5
 
  走路上班的人,秒杀前面所有出行方式
 
  任凭交通工具再快,也不如两条腿利索。他们住在公司旁边,每天比同事多睡两小时,红光满面,精神抖擞。
 
  在北京,对于东西城的土著而言,走路上班就是一种隐形炫富。上班,就是从东四十条里的一间胡同小院,走向附近的机关大院。他们是隐居在闹市之中高端人群,走路带风,衣袂飘飞。
 
  在慢节奏城市,走路上班再正常不过。在川渝,很多人是都是要喝完盖碗茶才去上班的,他们的口号是:工作绝不能影响生活!如果影响了,那就不工作!
 
  可以走路上班的人,不像其他上班族那样火急火燎,他们已经能够跳出工作的囚牢享受人生。
 
  6
 
  开车上班的人,稳坐出行鄙视链最顶层
 
  开车上班不像走路上班那样低调,他们的炫富里挂着很多细节。在北京上海这样的大城市,能开车上班,首先说明你有车牌。如果你每天都开车上班,还意味着至少有两台车,不受限行政策的制约。
 
  开车上班的人,避免在地铁或公交里与他人贴在一起,他们可以开着空调,听着音乐,还可以在车里吃个早餐。不用担心电脑包太重,下雨天不用担心被淋成落汤鸡。
 
  有车,这个拥挤的城市就有一块属于自己独立的容身之地。
 
  然而除了出行方式鄙视链,在这一条线上还有很多鄙视链。
 
  在帝都,有两条线路最特别,穿越了两个截然不同的世界:
 
  一条是5号线,一条是1号线。
 
  这两条线路都遵守着一个相同的规律,上班时将人们从两端输送到中间,下班时再将人们从中间输送到两端。
 
  两条地铁的中间都是高大上的市中心,两端都是人挤人的鸽子笼。
 
  因此,每天下班在哪里下地铁都形成了一条歧视链:
 
  其他站下车>望京>回龙观站下车>四惠站下车>立水桥下车>天通苑站下车>天通苑北站下车
 
  那么每天上班在哪里下地铁也形成了一条歧视链:
 
  金融街>国贸>中关村>其他站下车
 
  凌驾在地铁之上的,是自驾车上班的,不过这也要细分:
 
  自驾车有固定车位的>自驾车打游击找车位的>自驾车换乘地铁/共享单车/长途跋涉的
 
  而就算是有固定车位的自驾车,也仍暗藏一条隐形的歧视链:
 
  德系车>美系车>电动车>日系车>韩系车>国产车>时租车
 
  但如果认为自驾车在出行方式歧视链里占据最高位,那也不对,因为总有在金融街上班的人在旁边月坛北街坐拥一套学区房,每天步行10分钟就到了。顺利拿下四大offer的同学大学都是怎么度过的?四大资料,戳:四大会计师事务所 学霸汇总版 2018更新笔经面经
 
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