下面是高顿网校小编8月20日专心致志为您整理的《中级水路》经济师第十二章第二节考试内容发布。　　第二节 集装箱货物及其交接方式
 
　　一、集装箱货物(了解)
　　装卸于集装箱内进行海上、陆地或航空运输的货物，称为集装箱货物。从货物的价值、运费的高低、货物的性质和形态等方面考虑，可将货物分为：
 
　　(一)a1装箱货
　　属于这一类的货物，一般价值较高，海运运价也较高，并且易于破损和被盗。就其本身性质而言，可以有效地装载于特定的集装箱内。这类货物包括酒类、医药用品、针织品、打字机、照相机、电视机、收音机、光学仪器、计算机及其零部件、各种小型电器以及小五金之类等。
 
　　(二)适宜装箱货
　　属于这一类的货物，本身价值并不很高，海运运价也比最适宜货物低一些，破损和被盗的可能性较少。这类货物包括纸浆、天花板、电线、电缆、铅丝以及袋装面粉、咖啡等。此外，属于这类的货物也包括生皮、碳精等易成为赔偿对象的货物。
 
　　(三)边缘装箱货
　　这类货物，在物理性质上将他们装人集装箱是可能的。
 
　　(四)宜装箱货
　　属于这一类的货物，有的是因物理性质而不能装于集装箱内，有的是在大量运输时，使用专用船(如散装货专用船)运输反而能提高运输效率的货物。如废钢铁、长40英尺以上的桥梁、铁塔、大型发电机等钢铁结构物等都属于这类货物。
 
　　二、集装箱货物的交接方式
　　集装箱货物的交接从起运港和目的港向内陆两端延伸后，具体的交接方式有以下几种：
　　(一)门到门(door to door)
　　这种交接方式是指托运人在工厂或仓库，将由他负责装箱的集装箱交承运人验收。
　　采用这种交接方式必须具备一定的条件。首先要有配套成龙的专用设备;其次还要有内陆集装箱集散运输的专用工具;再次是途经的公路桥梁也要具有相应的负荷能力和通行条件。
 
　　(二)门到场
　　这种交接方式是指承运人在发货人的工厂、仓库接受由发货人装箱，经海关铅封的集装箱，并负责将集装箱运至目的港的集装箱堆场原箱交付给收货人。这种交接方式只适于整箱货，且目的地的内陆运输由货主自行办理。
 
　　(三)门到站
　　这是承运人在发货人的工厂、仓库接受发货人装箱的整箱货物，负责运至目的港的集装箱货运站拆箱后，分别向不同的收货人交付货物的交接方式。在一个托运人将分属于两个或两个以上收货人的货物拼装在一个集装箱内，按整箱货托运，运到目的港的集装箱货运站，各收货人凭单分别向货运站提货时，多采用这种货物交接方式。
 
　　(四)场到门(cy to door)
　　这是承运人在起运港的集装箱堆场接受由发货人装箱的整箱货物，负责运至收货人的工厂。仓库，原箱交付的交接方式。在这种交接方式下，承运人不负责由发货人工厂、仓库至集装箱堆场之间的内陆运输
 
　　(五)场到场
　　这是承运人在起运港的集装箱堆场接受由发货人装箱的整箱货物，负责运至目的港的集装箱堆场，原箱交付的交接方式。在这种交接方式下，发货人将集装箱货物送至起运港的集装箱堆场，收货人在目的港的集装箱堆场整箱提货，承运人只负责海运区域的运输，不负责运到起运港以前和目的港以后的内陆运输。在发展海上集装箱运输的初期，这是使用得比较普遍的交接方式。
 
　　(六)场到站
　　这是承运人从起运港的集装箱堆场将集装箱货物运至目的港的集装箱货运站交付货物的交接方式。和“门到站”交接方式一样，在一个发货人将分属于两个或两个以卜的收货人所有的货物拼装于一个集装箱内，按整箱货托运时多采用这种交接方式，所不同的只是从发货人工厂、仓库运至集装箱堆场的运输由发货人负责而已。
 
　　(七)站到门
　　这是承运人从起运港的集装箱货运站，将集装箱货物运至收货人的工厂、仓库的货物交接方式。在由两个以上托运人将货物托运给一个收货人时，一般都在货运站将货物拼箱，最后以整箱货形式将货物运至收货人的工厂、仓库。
 
　　(八)站到场
　　这是承运人从起运港的集装箱货运站将集装箱运至目的港的集装箱堆场的交接方式。在两个或两个以上的发货人托运属于一个收货人的货物时，可采用这种货物交接方式。
 
　　(九)站到站
　　这是托运人将小批量的货物送到起运港的集装箱货运站，由集装箱货运站经营人接受货物后，将分属于不同托运人和收货人，但目的港或目的地相同的货物拼装于一个集装箱内，送交起运港的集装箱堆场，装船运至目的港的集装箱货运站后拆箱，各收货人分别提取货物的交接方式。
　　属于我的，会一直记着，不属于我的，我只能学着若无其事。——高顿网校名人思想

 

 
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