新加坡拒减燃油税 关键时刻不走回头路来源：21世纪经济报道作者：日期：2008-06-26字号[ 大 中 小 ] 　　“现在油价高涨，对我们的冲击是*5的！现在就是希望政府能否网开一面，降低汽油税来帮助我们减轻压力了。”6月24日，一位的士司机很无奈地表示。　　记者在位于新加坡西部玉廊区的一家加油站发现95号无铅汽油已经从原来的每公升2.34新元涨到2.786新元。在6月计价期，新加坡汽油批发价达到141.11美元/桶，涨3.30美元/桶，新加坡汽油完税价达到10403新元/吨。　　“尽管目前油价不断高涨，但政府不能通过削减汽油税来解决问题。”新加坡国家发展部部长马宝山在出席与市民的社区对话时，表示新加坡政府不会降低油税或提供油价津贴的立场。　　目前，新加坡标准汽油每公升汽油税是0.41新元，高级汽油则是0.44新元，因此含税后每公升汽油售价约为2.3新元，税率近20%。这等于印尼汽油的每公升0.84新元的2.5倍，比马来西亚最近调高后的售价也高出近1倍。　　“对一些产油国而言，石油就好像地下水，源源不断，一方面可以出口赚取大量外汇，一方面可以让国内老百姓廉价使用。对生活在这些国家的人，我们只能说，他们太幸运了，获得上苍的特别眷顾。弹丸小国新加坡则没有这么幸运！”面对目前飙升的油价，新加坡开车族们纷纷在网络论坛和博客中发出自己的无奈。　　新加坡不走回头路　　马宝山在社区对话中表示：“我们不难想象油价对市民生活以及商业成本所产生的冲击，但是削减油税不是解决油价问题之道。”　　他指出：“如果选择补贴油价而不反映它的真实价格，人们将会消耗更多能源，或者不以最节约的方式使用，到头来对油的需求量会不断增加，将油价推到更高。节省能源、减低用量才是应对之道。”　　他提醒民众：“在消费者眼中，削减汽油税不是津贴，但是从政府的角度来看，削减汽油税等于就是给用油者间接津贴。这同样会扭曲汽油的真正市场价格，使油站的汽油更加便宜，因而也可能鼓励更多的消费。汽油税和水电的附加费一样，其目的是要提醒消费者，不管是油、水还是电都是宝贵和稀缺的资源，必须作最充分的使用，也必须尽量的节省。”　　他说：“面对油价上涨压力，原本大量补贴燃油的国家，包括印尼、印度等等耗油大国，最近都不得不痛下决心，大幅度削减补贴，调高成品油价，以减少国家的沉重不堪的补贴负荷。不产一滴油的新加坡，更没有理由在这个关键时刻走回头路。”　　全球普降燃油税　　为了缓解油价飙升对消费者的压力，许多国家近期纷纷调整税收政策。例如，近日来意大利、波兰和法国等纷纷筹划降低增值税和消费税。波兰财长罗斯托斯称，如果油价继续维持上涨态势，波兰政府可能就会考虑采取削减汽油税政策。而作为欧盟石油增值税率*6的国家，英国近期也有多名议员呼吁政府对每升汽油涨2便士税收的计划进一步延期。　　“研究表明，燃油税率对调节燃油需求和出行需求具有明显的影响。”对此，新加坡国立大学经济学者林博士接受本报记者采访时表示。　　林表示，新加坡相对其他发达国家及地区，汽油税率不算非常高。　　目前欧洲车用燃油税水平*6，高于世界车用燃油量*5的美国。在美国，汽油税为0.1美元/升，柴油税为0.12美元/升，而欧盟国家普遍在0.3美元/升以上，*6的是英国，汽油税为0.73美元/升，柴油税为0.77美元/升。