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软银快速布局共享出行领域，投资Uber消息盛传。8月7日，软银集团董事长兼CEO孙正义在日本出席软银财报会议时表示，美国是共享出行最重要的市场，自己希望投资Uber或Lyft，为自动驾驶时代的到来做准备：“我们还没有决定，到底投资哪一家……但我们很感兴趣，想跟两家都谈。”孙正义表示。
在此之前，软银已经参与了印度打车软件公司Ola、中国滴滴出行、东南亚Ola和巴西99的融资，对全球共享出行行业具有举足轻重的影响力。其中，滴滴在今年4月的新一轮融资总规模55亿美元，其中有50亿美元来自软银（详见财新网报道“滴滴55亿美元融资揭开面纱 50亿美元来自软银”）。7月15日，彭博报道称，Uber的部分股东正与软银商议，向其出售Uber股票。此后，市场一度传出软银收购Uber老股的作价仅为450亿美元，相比Uber最后一轮600亿估值大幅缩水。
孙正义将这些报道称为“谣传”。但他表示，在30年或50年之后，人们使用交通工具的方式会与今天有很大不同，自动驾驶汽车肯定会到来，那时候，可以用来调度汽车的打车软件将比今天更为重要。
孙正义对出行市场布局是长期投资逻辑，短期内，投资标的财务和管理情况并不理想。今年5月，软银在2016财年投资者简报中，对投资的印度打车软件Ola做资产减计。Uber现正处于危机当中，创始人特拉维斯·卡兰尼克6月被迫辞职后，至今未有新CEO接任。
软银的投资版图当中，共享出行仅是一小部分。在硬件上，软银正在布局从芯片到云计算，再到机器人硬件的各个领域，其中包括在2016年以243亿英镑收购的英国芯片架构企业ARM，在2017年从谷歌手中接手美国机器人公司波士顿动力。在通信领域，软银作为移动运营商，正在布局5G和卫星电信网络OneWeb。为获得更多资金，软银已成立愿景基金，截至5月募集到超过930亿美元（详见财新网报道“软银千亿愿景基金已募集超930亿美元”）。
在7日的财报会议上，孙正义首次重点介绍软银投资共享平台的考量。孙正义表示，人类的生活方式正出现重大改变，人们开始与他人共享物品，这些共享平台就像是各自领域的操作系统，为上面的商户提供基础设施。
他以软银投资的共享办公空间提供商WeWork为例表示，WeWork并不拥有商业建筑，但会租用大量空间，再将其转租给其它公司，为他们提供服务。孙正义表示，像亚马逊一类的大企业正在认可这种商业模式，租用WeWork的办公空间，以节省开支。“这就像在阿里巴巴平台上，有很多商户，他们每个都会卖自己的商品，并由阿里巴巴提供支付系统和搜索入口。滴滴和WeWork的模式也差不多。”
他表示，软银将继续投资那些占有较大市场份额、能给商户提供基础设施、不与平台上企业竞争的共享平台。“我一直有一些遗憾，在互联网开始出现的时候，软银集团没有那么多钱。如果那时候，我们就有这么多资金，软银将在互联网领域占据极为重要的位置。”孙正义在演讲中表示。
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软银快速布局共享出行领域，投资Uber消息盛传。8月7日，软银集团董事长兼CEO孙正义在日本出席软银财报会议时表示，美国是共享出行最重要的市场，自己希望投资Uber或Lyft，为自动驾驶时代的到来做准备：“我们还没有决定，到底投资哪一家……但我们很感兴趣，想跟两家都谈。”孙正义表示。
在此之前，软银已经参与了印度打车软件公司Ola、中国滴滴出行、东南亚Ola和巴西99的融资，对全球共享出行行业具有举足轻重的影响力。其中，滴滴在今年4月的新一轮融资总规模55亿美元，其中有50亿美元来自软银（详见财新网报道“滴滴55亿美元融资揭开面纱 50亿美元来自软银”）。7月15日，彭博报道称，Uber的部分股东正与软银商议，向其出售Uber股票。此后，市场一度传出软银收购Uber老股的作价仅为450亿美元，相比Uber最后一轮600亿估值大幅缩水。
孙正义将这些报道称为“谣传”。但他表示，在30年或50年之后，人们使用交通工具的方式会与今天有很大不同，自动驾驶汽车肯定会到来，那时候，可以用来调度汽车的打车软件将比今天更为重要。
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