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一直想跻身行业前三的北汽，在北汽股份成立五周年之际，又抛出了其野心勃勃的“2020年规划”。
根据规划，到2020年，围绕北京汽车旗下三大品牌板块将实现市场突破：北京汽车自主品牌力争跻身国内自主品牌乘用车市场前三名；北京奔驰争取位列国内豪华车市场*9名；北京现代力保国内乘用车市场前四。
北汽董事长徐和谊将这份规划称为“π”计划，即“3.14”计划。
据汽车头条了解，目前，北汽的自主品牌位列第八，豪华品牌北京奔驰现居第三，而北京现代则处于目标线上稳居第四。因此，想要达到2020目标，北汽自主品牌和北京奔驰的发展将成为未来五年内北京汽车的一大看点。
而据徐和谊透露，在谋求旗下板块业务突破的同时，北汽在资本市场上的运作也在紧锣密鼓地展开，“北汽股份回归A股已经提上日程”。
北汽自主品牌如何“破八进三”
面对五年计划，自主品牌要冲击三甲可谓是压力与挑战并存。今年前8各月，自主品牌乘用车排名为：长安、五菱、哈弗、东风、吉利、比亚迪、北汽和奇瑞。其中，增幅*6的是北汽，上半年销量增幅 甚至高达94%，由此看来虽然压力不小，但是市场潜力依然可观。
此前，北汽绅宝通过吸取萨博的“衣钵”，在中高端领域赢得了部分市场。而后推出的北汽威旺品牌，致力于经济型车系。目前，绅宝和威旺作为北汽自主双品牌的强化重点，正在以一高一低的布局，各自精耕于不同的市场领域以促进北汽自主品牌的发展。
据了解，未来五年，北京汽车的自主品牌发展将分为三步走。其中*9个阶段为，今年和明年完成自主品牌*9阶段车型的整体上市，一代车的基础打造工作到2016年结束。第二个阶段，2017年导入第二代车型，持续到2018年，第二代车上市后达到完成自主品牌盈利以及智能互联等工作。最后一个阶段2019-2020年，整合三、四个平台和模块化平台，包括新车开发的周期，最终目标锁定自主品牌领头羊的位置。此外，北京汽车也将分别在技术研发领域打通“3M”技术平台、在客户服务领域开展“3F”服务机制、在质量及采购模块施行“3H”标准以完善北京汽车自主品牌产业价值链。
据“π计划”描述，先进技术的持续引进和本土化转化将是北京汽车未来五年整车及核心零部件技术研发的重心，目前，北京汽车除北京汽车研究院外，还将依托于MB-TECH、META、Michigan三大技术研发中心（简称“3M”），致力实现智能化、电动化、低碳化和轻量化四个方面的突破。
“3F”是指北京汽车围绕用户体验开展的客户服务机制，而“3H”则是指在质量管理及采购方面，北京汽车将通过与互联网的深入结合，实现质量高品质、生产制造高效率和采购高竞争的管理标准。
奔驰如何破局ABB市场冲击*9
豪华品牌北京奔驰，在整合渠道并投放新品后，从去年起就开始处于高速增长态势。
数据显示，截至2014年底，北京奔驰累计产销量已经超过50万辆；以2015年上半年的数据为基础，与成立之初相比，当年产量增加近6倍，工业总产值增加近8倍，成功实现了高速增长，并发展成为推动北汽集团实现自身战略发展目标的主力军。而在今年7、8月份，北京本事更是一度赶超华晨宝马，在ABB阵列中做到了“坐二望一”的位子。
此前，在今年8月奔驰十周年的生日宴上，北汽集团董事长徐和谊就透露过，今年年底将是谈了两年的“北戴恋”修成正果的时候。按照此前约定双方将交叉持股，今年底，北汽将完成对戴姆勒的入股，成为戴姆勒大股东之一。。
据了解，目前北汽和戴姆勒已签署全面战略合作协议，确定从五个方面展开合作，囊括制造领域、资本领域的合资合作，产品开发、技术支援层面的合作，以及采购体系的合作和围绕销售领域的合作。
而根据戴姆勒此前公布的2020年战略目标，即做回全球*9。北京汽车作为戴姆勒在华重要的合作伙伴，在战略目标上也与戴姆勒保持了高度一致。北汽股份副总裁、北京现代汽车有限公司常务副总经理李峰表示，北京汽车将不遗余力的积极推进此项目标的最终实现。李峰称，未来五年，随着GLK级SUV的全新换代产品GLC级SUV以及C350L插电式混合动力轿车的投产、随着戴姆勒全新技术的导入，北京奔驰领跑国内豪华车市场这一目标将指日可待。
北汽股份回归A股倒计时
事实上，就在面向未来进行战略布局的同时，北汽股份在资本市场上的布局也已在展开。在接受汽车头条的采访时，徐和谊明确表示，“北汽股份回归A股已经提上日程。”
徐和谊称，北京汽车上市以来创下两项*9，即在香港[*{8}*]上市的中资汽车制造商融资额*9，在港[*{8}*]上市北京实属国体融资额*9。而对于北汽股份的回归A股，徐和谊则透露，“下一站更精彩”。
资料显示，北京汽车于2014年在香港上市。随着A+H股上市已经成为大型企业实现品牌和资金共同发展越来越重要的途径。截至今年5月，在H股上市的84家国有大型企业中，有54家都实现了A+H股上市，占比达到64.29%。
此前，北京汽车董事会秘书、北京汽车股份有限公司投资者关系管理中心负责人闫小雷闫在接受媒体采访时曾表示：“对于北京汽车而言，‘A股+H股’是*4的选择。 A股打通了国有资本市场，H股则打通了国际资本市场。企业一定要在本土的资本市场上市，才能和其实业、消费者以及市场有a1的融合。”
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