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“今年对于北汽集团来讲，生产经营形势非常严峻，与前几年高歌猛进的大好形势形成鲜明的反差，可以说今年北汽集团生产经营指标达成的压力空前巨大。”在北汽集团2015年第三季度经营工作总结会上，北汽集团董事长徐和谊如是说到。
知耻而后勇，知不足而奋进
从今年1至9月的情况来看，北汽集团在汽车行业步入“新常态”的寒流中同样承受着不小的压力。尽管集团营业收入同比增长9.0%达到2422.4亿元，利润同比增长6.2%，同时整车出口同比增长23.7%至6.3万辆，但在这些难能可贵的数据背后，徐和谊还是看到了当前存在的问题。
首先是销量增速出现负增长，集团支柱企业受汽车行业整体低迷的环境影响很大，失去了部分市场份额，这暴露出其抗风险能力有待加强；接着是集团旗下部分企业的利润水平和盈利能力下滑，不利于集团有质量的发展；最后则是北汽自主品牌竞争力不够强，在当前市场环境中错失了不少机会。
“知耻后勇，知不足而奋进”这是徐和谊对北汽提出的要求。尽管今年汽车市场增速较往年有很大回落，整体颓势并无好转，但上月底国家发布的对汽车行业一系列扶植政策，已经为北汽集团“十二五”最后收官阶段的冲刺创造了有利条件。
新能源布未来，小排量赢现在
新能源汽车的发展首当其冲，在国务院常务会议出台的措施中，完善新能源汽车汽车扶持政策成为重点，而这也正与北汽集团大力发展新能源汽车的战略相符。事实上，尽管今年北汽集团整体表现欠佳，但北汽新能源却成绩斐然。
1至9月份，北汽新能源公司累计销售1.1万辆，较去年同期增长11.7倍，营业收入同比增长同比增长18倍，实现扭亏为盈，超额完成挑战目标。在徐和谊看来，北汽集团在在新能源方面的技术优势和人才优势，将为北汽新能源在“十三五”期间的发展奠定坚实的软、硬件基础。而在10月15日举行的中国汽车智能化论坛上，徐和谊也对外表示，新能源汽车与智能化汽车是北汽集团未来重要的战略方向。
而直接能够拉动北汽集团销量反弹及增长的，则是自10月1日开始持续到2016年12月31日的1.6L及以下排量汽车购置税减半的政策。表现最明显的就是北汽集团的支柱企业北京现代，数据显示，北京现代9月销售回暖显著，环比增长36.63%，单月销量突破9万辆。在北京现代的产品线中，符合“半税”政策的车型比例达到64%，这将会给北京现代的销量反弹注射一针强心剂。
对于政策利好，徐和谊提出了“得小排量者得天下”的口号。“我们要加大营销力度，突出重点，紧紧围绕国家刺激政策的出台做足文章，及时调整运营计划，将资源向小排量车型倾斜，以小排量的突破来力争全年销售任务的完成。”这将是徐和谊率领北汽集团奋战最后80天的重要突破口。
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“今年对于北汽集团来讲，生产经营形势非常严峻，与前几年高歌猛进的大好形势形成鲜明的反差，可以说今年北汽集团生产经营指标达成的压力空前巨大。”在北汽集团2015年第三季度经营工作总结会上，北汽集团董事长徐和谊如是说到。
从今年1至9月的情况来看，北汽集团在汽车行业步入“新常态”的寒流中同样承受着不小的压力。尽管集团营业收入同比增长9.0%达到2422.4亿元，利润同比增长6.2%，同时整车出口同比增长23.7%至6.3万辆，但在这些难能可贵的数据背后，徐和谊还是看到了当前存在的问题。
首先是销量增速出现负增长，集团支柱企业受汽车行业整体低迷的环境影响很大，失去了部分市场份额，这暴露出其抗风险能力有待加强；接着是集团旗下部分企业的利润水平和盈利能力下滑，不利于集团有质量的发展；最后则是北汽自主品牌竞争力不够强，在当前市场环境中错失了不少机会。
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